嘉兴嘉善新柯迪亚克 诚信为本 浙江众达汽车供应

先来看柯迪亚克的外观，外观不用说，因为喜欢才买的，跟很多别的豪车放一起比过，要是能再宽点就好了。满身的斯柯达水晶设计理念，吸睛指数10颗星。外观也不用多说什么，嘉兴嘉善新柯迪亚克，无论是灯光设计还是切割设计，看上去都非常的大气上档次。缺少前雾灯，后雾灯只有一个。进入柯迪亚克车内，斯柯达的汽车其实都挺不错的，哪哪都不错，但就偏偏内饰做得有点不尽如人意。中控台的设计挺不错的的，尤其配上大显示屏，个人还比较喜欢大柯的档把设计，很有握感。仪表中控处材料感觉满意，中规中矩德国系。空调出风口不错前后都有装置，车机感觉不错，很多方面。在同级别的车里，的空间算是中规中矩，够用。*二排宽敞，跷个二郎拖戳戳有余，嘉兴嘉善新柯迪亚克。另外中间储物箱的扶手可以升降抬高，嘉兴嘉善新柯迪亚克，对于长时间驾驶很舒服。7座状态后备箱大箱子放不了了，一般出游的行李有旅行包或者袋子装好还是可以满足7个人的。柯迪亚克同时也拥有更佳的照明效果。嘉兴嘉善新柯迪亚克

轿跑SUV有多火，看看上汽斯柯达的柯迪亚克GT就知道了。这款车自打上市以来，备受业界**，无数网友更是为柯迪亚克GT比宝马还漂亮的颜值点赞，连连称赞这台轿跑SUV真的很拉风。而且柯迪亚克GT不单颜值拉风，在性能上也是高出同级别其他车型一等，不到7秒就可以"破百"，这样的性能简直是性能车级别的表现。颜值对的非常引人注目，当你开着柯迪亚克GT在路上的时候，肯定会有很多人会对你的车目不转睛。柯迪亚克GT在前脸部分，的基础上进行了一些微调，ACC自适应巡航模块被放置在了进气格栅中心位置，由此显得颇具良好感。而弯道辅助照明灯下方，则做了一些折线处理，由此平添了几分俏皮感。虽说柯迪亚克GT采用的是溜背式设计，但是柯迪亚克GT的溜背式设计可与其他轿跑SUV不同，车顶弧线从C柱才开始往下坠，这样的设计一方面保证了后排乘客的头部空间，另一方面则是使得整车有了更为和谐的视觉效果。嘉兴海盐全新斯柯达柯迪亚克怎么样斯柯达柯迪亚克2.0T发动机动力输出线性且平顺。

柯迪亚克算是斯柯达的重要产品，作为一款5座和7座可选的中型SUV，柯迪亚克主要以性价比取得市场，虽然在7座市场有汉兰达、途观L两大高山，但柯迪亚克凭借不错的性价比也取得了一定的成绩。就在前不久，斯柯达也为消费者带来了改款的柯迪亚克，而柯迪亚克GT也在其中。新款斯柯达GT的内饰变化比外观更大一些，与之前枯燥、无味的内饰设计相比，新款柯迪亚克GT内饰总算跟上了时代，同时相比起海外版本车型所使用的嵌入式的中控布局，国内市场的则使用了较为时髦的悬浮式中控设计，更符合国内消费者审美。

斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的。拿入门款来说，该车采用2.0T4缸发动机，较大马力186P，较大扭矩320N*m。斯柯达汽车搭载上7DCT变速箱，百公里油耗为6.8L（工信部综合油耗）。然后，底盘方面：柯迪亚克空车时底盘高度180mm,较低底盘高度140mm。科迪亚克底盘结构仍然是前麦弗逊式单独的、后多连杆式单独的悬架，和途观L一致，整体调校侧重舒适。悬挂的行程较长，有着不错的韧性，斯柯达汽车经过颠簸路面时回弹比较快速，面对较大起伏路面时也能拽住车身，保持整车的稳定性。在高速过弯情况下，悬挂的支撑也比较到位，能很好的抑制车辆侧倾。斯柯达确实需要拿出更强劲更有诚意的产品，才能说服需求越来越苛刻的中国消费者。

柯迪亚克诸如无线CarPlay/CarLife、OTA远程升级、手机控车、车家互联等功能应有尽有，结合搜狐视频、酷我音乐等第三方海量娱乐资讯应用，为用户带来全链路智能互联行车体验。在档把前方，全新柯迪亚克配备了多个不同型号的电源接口供乘客使用。在后排配置方面，除了空调出风口之外，还配备了两种不同规格型号的电源接口。全新柯迪亚克的座椅功能也是相当多方面，除了座椅通风与座椅加热之外，还配备了三档可调节的座椅记忆功能。全新柯迪亚克提供5座版、7座版运动版GT车型，本次实拍全新全新柯迪亚克采用了7座2+3+2座椅布局形式，*二排座椅支持前后、靠背倾角4向调节，*三排座椅采用Easy Entry一键进入设计，方便乘客进出。柯迪亚克在驾车时还需要紧盯屏幕才能打开自己需要的功能。新柯迪亚克介绍

柯迪亚克运动模式的换挡逻辑与经济模式刚好相反。嘉兴嘉善新柯迪亚克

对于柯迪亚克而言，即便是低功率版本的调校动力已足够充沛。变速箱的平顺性也做得相当得体，如果不是刻意去感受的话，这套动力组合带来的微小顿挫基本可以忽略了。并且在运动模式下降档非常积极，深踩油门的情况下能给人一丝推背感。当然，放在现在新能源当道的环境下，消费者对动力期望值越来越高，这款车的动力水平也只能用够用来形容了，但对于燃油车来说的话，柯迪亚克的动力还是有明显优势的。这款车还提供运动、经济、标准三种驾驶模式，还支持个性化调校。嘉兴嘉善新柯迪亚克

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