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立体的腰线设计让整个侧面看起来凹凸有致，大弧度的后滑设计和修长的身材在整体比例上看起来非常舒展协调，海盐新款明锐PRO口碑，也有一点轿跑车的风格。18英寸的大轮圈，让斯柯达明锐PRO更是彰显出蓄势待发的动感。尾后的设计，海盐新款明锐PRO口碑，虽然没有什么亮点，但微翘的扰流板却彰显出一丝小俏皮的气息。这样的设计相比老款来说，确实让斯柯达明锐PRO变得更加年轻许多。作为一款专门为年轻消费的车型，总的来说这款车的外形设计还是非常成功的，海盐新款明锐PRO口碑。毕竟这样大规模使用几何设计元素的车型并不是很多。“ Q弹”的底盘和车辆的静谧性让全新明锐PRO的日常用车更加舒适。海盐新款明锐PRO口碑

明锐的传统优势：大空间。严格意义上讲，这种掀背车身其实算两厢车，掀背设计带来了等大的后备厢开口和更容易利用到的进深，除了单纯的大，明锐PRO在后备厢内也设计了不少小细节。比如侧面的牛角钩适合挂一些容易翻倒的东西，后备厢的置物隔板可以直接收纳到靠背后，不侵占多余的空间等等。这都是斯柯达品牌一向很注重的simple clever的细节设计，这些往往都是用车过程中更容易体会到的。大部分的斯柯达车型都是如此，它们会考虑到很多你以为的不会有的东西，所以这也是为什么这个品牌深受车主喜爱的原因，实用和易用才能给大家用车带来更好的体验，不是吗？嘉兴海宁2021款斯柯达明锐PRO有活动吗除了单纯的大，明锐PRO在后备厢内也设计了不少小细节。

明锐PRO全车都延续了斯柯达品牌水晶切割的元素，在车灯上的表现会更加明显，造型上相当犀利，用来星云蓝这台车上效果会更加明显。而对于斯柯达品牌大家所熟悉的掀背尾箱在明锐PRO上也当然是得到保留的，不说别的，同比大多数普通轿车的尾箱，掀背式除了容积更大之外，实用性也强不少，比方说小编的车尾箱就常备一台小米卡丁车外加一台小米滑板车都还有不少装载空间，我愿意称之为轿车中的大货柜。明锐PRO也是国内斯柯达目前整个产品矩阵当中首先一个采用斯柯达较新家族式内饰的车型，其实在海外较先用的应该是SCALA，不过这台车并没有引入，所以明锐就变成了率先使用的了。全新的方向盘和电子档把应该是其中较为亮眼的地方，而且用料和细节上一点都不含糊，比方说仪表台上方的细节纹路都作了变化，同时增加了不少真皮包裹的地方，空调面板的设定也比起之前那套更为实用和美观，用起来也是相当舒服。

RS外观套件也让明锐PRO看起来更运动，VAG的大部分家用车其实都有两幅面孔，比如高尔夫和高尔夫GTI、明锐和明锐RS，速腾和速腾GLI。为了让年轻消费者看起来更对胃口，这次明锐PRO全系都采用了国外性能版RS车型的套件，这也是它看起来比速腾更容易打动我的原因，也一定程度上弥补了中国消费者无缘这类高性能家用车的遗憾。至于家用车较重要的空间，明锐PRO这次换代的一大变化就是加长，加长后的轴距达到了2730mm，不说同级别较大，但是已经是紧凑型车里数一数二的数据了，如果放在几年前**过2.7m的轴距说它是入门B级车也不过分。全新明锐PRO打孔的工艺提供了更好的透气性。

明锐PRO的这套系统基于大众的MOS 4.0版本，硬件方面，明锐PRO尊贵版提供了一个12.1英寸的中心大屏幕，分别率为1920x680，尺寸不小，精细度也挺高。中控台下面是一排触摸按键，包含温度和音量调节功能。仪表盘是一块10.3英寸的液晶屏，能够切换多种模式，这其中我较喜欢的是导航界面，全屏地图在导航时非常好用，低头扫一眼就知道前方大概的路线了。车机系统的界面是多屏式设计，较左侧屏是比较传统的图标设计，所有功能都会在这屏中展示，而右侧的屏幕则是贴片式的风格，并且支持自定义功能，以及增加界面数量和界面布局。此外这套系统支持手势控制，除了当手接近屏幕时会增加详细的功能介绍外，还可以通过手势来切换页面，不过切换的速度和准确度一般，平时用的很少。斯柯达明锐Pro可以说是上汽斯柯达的诚意之作。嘉兴海盐明锐PRO2021豪华版指导价

全新明锐PRO涡轮介入后，提速比较快，**车没有问题。海盐新款明锐PRO口碑

明锐作为上汽大众斯柯达在华**车型之一，坐拥140万车主，一直都保持着很好的口碑和销量。如今，多方面升级的明锐PRO更是不得了，更年轻的外观和科技感十足的配置打破了我们平时对斯柯达的刻板印象，包括W-HUD前风窗抬头显示在内的“数字智慧座舱”，带给驾乘者**的数字服务体验，“宝藏座驾”实至名归。全新明锐PRO较较引人关注的就是这掀背式后备箱，**大的空间放东西十分方便，特别适合有孩子的家庭，不管是外出游玩还是商务旅行都特别能“装”。内饰也有了质的提升，悬浮式流光环绕座舱、电子档把、运动方向盘、悬浮式的门拉手、30种氛围灯、10.3寸FPK数字液晶仪表、支持手势控制的12.1寸多点触控液晶中控，就连天窗的开关和顶灯也是触摸的。后座的空间也非常地舒适，成年男子坐进去都毫无压力。海盐新款明锐PRO口碑

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